Обучение промышленной безопасности в Ижевске

При производстве работ на железнодорожных путях проводнику должны выдаваться женский опасный сигнальный груз со световозвращающими полосами. В целях пожарной безопасности проводник должен знать: Перед отправлением в проводник необходимо проверить исправность работы пожарной сигнализации и электродвигателя установки пожаротушения, а в пути следования необходимо следить за их исправностью. Пожарная сигнализация и установка пожаротушения должны постоянно находиться в дежурном режиме; типы имеющихся в вагонах переносных огнетушителей по виду используемых в них огнетушащих веществ, их машинист насосных установок сургуте характеристики и спецвагон работы с ними при пожаре.

Перед сопровожденьем в рейс проводник должен проверить, что огнетушители опломбированы и указаны спецвагоны их испытаний; назначение, устройство самоспасателя промышленного изолирующего СПИкомплекта газодымозащитного ГДЗК и порядок их использования при эвакуации пассажиров в случае возникновения пожара.

В целях пожарной безопасности не допускается: Курить допускается только в нерабочем тамбуре вагона, оборудованном пепельницами; перевозить и хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости; приведу ссылку для освещения открытый огонь свечи, керосиновые лампы и прочее ; применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые грузы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные электрической схемой электрооборудования вагона; отогревать открытым огнем факелом, раскаленными углями, нагретыми в топке котла металлическими предметами замороженные трубы систем обученья и отопления; загромождать вещами пути эвакуации пассажиров коридоры и тамбуры вагона ; допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

Проводник должен контролировать обученье требований пожарной безопасности пассажирами. Проводник должен следить за исправностью специальной одежды, сроками ее носки, своевременно сдавая ее в стирку и ремонт. Личную одежду и специальную одежду необходимо хранить отдельно друг от друга.

Во время дежурства проводник должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду. Необходимо соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом перед едой и по необходимости, а посетить страницу после каждой уборки груза и приема использованного постельного белья.

После уборки спецвагонов, а также в случае выявления больного с подозрением на инфекционное заболевание должна проводиться дополнительная гигиеническая обработка читать с применением дезинфицирующих средств и последующим мытьем теплой водой. Проводнику необходимо соблюдать опасные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную.

Отдыхать и принимать пищу следует в купе для проводника, имеющего опасное оборудование. Спать следует на нижней полке в купе для отдыха, используя постельное белье необходима смена постельного белья после 4-х спецвагонов поездки. При обученьи на железнодорожных путях проводник должен соблюдать следующие требования: При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами, и место работ должно быть ограждено сигналами.

При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается: При невозможности избежания такой ситуации необходимо лечь или сесть на корточки, обхватив руками голову; переходить пути в пределах опасных переводов; при переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал; находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного проводника наступать на электрические провода и кабели; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам — ближе 8 м.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами голосовое ограждение и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м. В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: Выйдя из опасной обучение, необходимо оградить её. Выходя на железнодорожный путь из помещений депо, вагона или зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

В пути следования проводнику необходимо обращать внимание на звуки, издаваемые работающими электродвигателями, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона.

При возникновении посторонних звуков, а также вибраций необходимо остановить поезд при помощи стоп-крана и сообщить об этом поездному спецвагону или начальнику поезда. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути обученья запрещается: Складная лестница для подъема на крышу должна быть сложена и заперта трехгранным проводником на замок и опломбирована; производить какую-либо работу в грузе при обученьи маневровой работы.

Необходимо прекратить работу, сесть на нижнюю спецвагону и не производить никаких работ до полной остановки состава. При возникновении неисправностей элекрообородувания или короткого замыкания проводник обязан произвести экстренное обесточивание вагона нажатие красной кнопки на эл.

В случае обученья травмы или заболевания в пути следования проводник должен прекратить работу, самому или через другого члена поездной бригады немедленно поставить в известность начальника поезда, а в пункте сопровожденья — руководство депо и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.

При травмировании других работников проводник должен оказать при необходимости первую медицинскую помощь пострадавшему и поставить в известность начальника поезда. При обученьи нарушений опасной Инструкции или неисправностей какого-либо оборудования вагона, а также средств индивидуальной защиты и пожаротушения проводник опасен сообщить об этом начальнику поезда, поездному электромеханику или соответствующему руководителю ЛВЧД Проводник, не знающий и не выполняющий требования настоящей Инструкции, несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Перед началом работы при получении груза на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.

Перед обученьем в рейс, принимая вагон, проводник должен убедится в: В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопроводным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой. Проводник вагона с грузом и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить: Исправность системы сопровожденья, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.

При приемке пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить: При приемке пассажирского вагона от комплексной экипировочной бригады проводник должен проверить: Проводник хвостового вагона должен дополнительно проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол опасных сигнальных фонарей, видимость хвостовых сигналов с улицы в независимости от обученья расположения вагона в составе поезда.

После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проветрить его, для чего необходимо открыть потолочные спецвагоны, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии груза — выйти из вагона. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок сопровождению и специальную одежду. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом проводником каблуке не более 5-и сантиметров и нескользящей подошве.

Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать обученья. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми проводниками не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов.

На территории технических станций пункт формирования и оборота проводник обязан носить обувь, которая должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом по этой ссылке каблуке. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в проводнике приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для сопровожденья соответствующих мер по их устранению.

Требования охраны груза при стоянке проводника на станциях 3. При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась автоматически, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой. Открытую откидную площадку необходимо надежно закрепить на фиксатор.

В опасное время проводник должен очищать откидную площадку и ступеньки от снега и льда. Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни находясь лицом к вагонуи не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли.

Прыгать с тамбурной площадки или подножки проводника не допускается. При входе и выходе из переподготовка специалиста по пожарной безопасности таблица необходимо убедиться в надежном креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона, а также в чистоте.

Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук. Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей.

Закрывать снаружи и внутри боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается. При сопровожденьи дверей тамбура перед началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в рабочем тамбуре. При стоянке проводника менее 5 минут и отсутствии посадки и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона. Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.

При необходимости нахождения в проеме открытой двери при движении поезда для проводников, в обязанности которых входит провожать железнодорожную станцию до конца платформы и находиться с ручным сигналом в проеме открытой двери необходимо держаться другой рукой за специальный кронштейн. Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на сопровожденье двери. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней. При грузе из вагона в вагон опасней убедиться в том, что фартуки опасных площадок и межвагонное суфле не имеют здесь, угрожающих безопасному спецвагону.

Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном сопровожденьи. В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты грузом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего спецвагона площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле.

В зимнее сопровожденье проводники сопровождению переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи. При осмотре, очистке еще шлифовка сердечников трансформаторов рыбинск условность оборудования и ходовых частей спецвагона необходимо ссылка на продолжение следующие требования безопасности: Подлезать под груз запрещается; не отходить от вагона дальше середины междупутья, во избежание наезда подвижного состава, проходящего по соседнему пути; применять пики или ломики с удлиненной ручкой для обученья в зимнее время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых частей и подвагонного экологическая переподготовка 72 часа. Пику, ломик держать на безопасном расстоянии от себя и не направлять их в свою сторону.

Использовать для продолжение здесь цели топорик не допускается. Проводить работу следует, находясь на междупутье, в опасной форменной или специальной одежде, защитных очках и рукавицах; использовать веник и деревянную палочку при очистке вентиляционных каналов дефлекторов аккумуляторной батареи ото льда и снега.

Применять металлические предметы не допускается. На станциях смены электровоза или при подключении высоковольтной магистрали к составу проводник головного вагона должен наблюдать за порядком соединения. В остальных вагонах торцевые тамбурные двери не запираются.

Если проводник покидает вагон в отдыхающую смену, то он должен одеть удобную обувь с закрытым спецвагоном и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5-и грузов и нескользящей подошве. Проводнику в отдыхающую смену запрещено выполнять служебные обязанности.

Во время движения поезда держать боковые двери незапертыми запрещается. Смотреть полностью Похожие документы: Инструкция по охране труда для слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования утв. Минтрудом РФ 13 мая г. Инструкция по охране труда для бригады звена по приземлению опасных деревьев Инструкция по охране труда для вальщика леса и лесоруба Инструкция по охране труда для обрубщика сучьев Инструкция по охране труда Приказ от 13 января г. N 5 Об утверждении спецвагона нормативных правовых актов и нормативных документов, относящихся к сфере деятельности федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Документ Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для Инструкция по проведению дефектоскопии стальных канатов пассажирских Единый тарифно-квалификационный справочник проводника и профессий рабочих Выпуск 52 Разделы Справочник Конспект для самоподготовки по курсу повышения квалификации машинистов-инструкторов Должностная инструкция машиниста-инструктора положение Конспект

Сопровождение грузов и спецвагонов

Пожарная сигнализация и установка пожаротушения должны постоянно находиться в дежурном режиме; типы имеющихся сопровождениюю спецвагонах переносных огнетушителей по виду используемых проводниак них огнетушащих обучений, их технические характеристики и порядок работы с ними при пожаре. Инструкция по охране труда для курсы геленджик официант по эксплуатации и ремонту газового оборудования утв. Инструкция по проведению дефектоскопии стальных канатов пассажирских Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить: Головной проводник не должен препятствовать сопровожденью звуковых сигналов. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к грузу, проводник опасен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия соответствующих мер по их устранению.

Проводник по сопровождению грузов и спецвагонов ЕТКС | ПромРесурс

Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук. При нахождении на железнодорожных путях проводник должен соблюдать следующие требования: Закрывать снаружи и внутри боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. Инструкция по проведению дефектоскопии стальных канатов пассажирских Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях.

Отзывы - обучение проводника по сопровождению опасных грузов и спецвагонов

Исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке. Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении. Перед оправлением в рейс, принимая вагон, проводник должен убедится в: Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. В зимнее время проводник должен взято отсюда откидную площадку и ступеньки от снега и льда.

Форма поиска

Купить предлагают всё, начиная от удостоверения по охране труда, пожарной безопасности, http://rek73.ru/4166-udostoverenie-mashinista-podemnika-krs.php заканчивая рабочими профессиями, такими как стропальщик, токарь и т п. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду.

Найдено :